Más de un millón de habitantes de los municipios de Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa enfrentan a diario una aguda crisis de movilidad sobre la Autopista Norte. Ante este panorama, se cumplió con éxito una Audiencia Pública en el municipio de Girardota con el fin de articular soluciones concretas entre las diferentes instituciones.
El espacio de diálogo abierto fue convocado por la representante a la Cámara Ana Ligia Mora, quien contó con el acompañamiento de la representante Melissa Orrego Eusse, los diputados departamentales Édison Restrepo y José Luis Noreña, concejales, el alcalde de Girardota, veedurías ciudadanas, la comunidad y entidades públicas del orden nacional como Invías y el Departamento Nacional de Planeación (DNP).
El problema de la autopista Norte y sus municipios
Durante la jornada, la representante Ana Ligia Mora destacó la importancia de consolidar un trabajo articulado: "Varias conclusiones, primero resaltar que tenemos la participación de todos los actores: a nivel nacional, departamental y municipal. Buscamos generar un plan de acción conjunto que reúna las capacidades que tienen estos cuatro municipios para lograr la culminación del Intercambio Vial La Seca, pero además para poder pensar en que el Tren del Río sea una realidad".
Las vías de acceso y solución de movilidad
Entre los temas centrales expuestos por las autoridades y la comunidad figuraron el estado actual del Intercambio Vial La Seca, el cual registra un avance del 23%, la consolidación del Tren del Río y la revisión de la situación del Peaje El Trapiche, además de otras medidas complementarias para descongestionar la transitada vía.
Como respuesta institucional a estas problemáticas, desde el Centro Democrático se planteó la creación de una comisión accidental en el Congreso que se sume a la que ya lidera la Asamblea de Antioquia, encabezada por el senador Hernán Cadavid, con el propósito de hacerle veeduría y garantizar resultados efectivos a las comunidades del norte del Valle de Aburrá.
Otras vías alternativas del norte del Valle de Aburrá
Para mitigar la congestión de la Autopista Norte entre Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa, existen alternativas viales, rutas secundarias y de conectividad intermunicipal:
- Vía Machado (Bello - Copacabana): Corre paralela al río Medellín por el costado oriental. Permite conectar el norte del Valle de Aburrá desde la estación Niquía hacia Copacabana e incorporar el flujo vehicular de manera alterna.
- Vía Cabildo / San Jerónimo - Copacabana (Ruta veredal alta): Conecta sectores periféricos de Bello y Copacabana por la parte alta del valle, funcionando como alternativa local para evitar los puntos críticos de embotellamiento en la calzada principal.
- Vía Girardota - Barbosa por la margen izquierda (Vía veredal / antigua banca): Tramos secundarios que conectan las veredas de la margen izquierda del río Medellín entre Girardota y Barbosa, empleados para el tráfico local entre ambos municipios sin salir directamente a la doble calzada de la Autopista Norte.
- Vía San Pedro de los Milagros - Girardota / Belmira: Aunque es una ruta de mayor recorrido hacia el Norte y la subregión del San Pedro, conecta la zona del altiplano norte con salidas directas hacia las laderas de Girardota y Copacabana.
- Variante San Cristóbal - Túnel de Occidente / Conexión con la Transversal de la Montaña: Para el tráfico que proviene del Sur o del Occidente con destino al Norte, permite el desvío periférico hacia la zona de expansión sin atravesar todo el centro urbano de Medellín y el cuello de botella de Bello.
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