En un operativo sorpresa, la secretaria de movilidad de Medellín inmovilizó 28 motocicletas e impuso 58 comparendos por realizar piques ilegales en una de las calles del Barrio Trinidad o Antioquia, en el occidente de la ciudad.
La acción institucional contó con la participación de 20 agentes de tránsito, quienes se desplegaron en puntos críticos identificados por la comunidad. Además de las inmovilizaciones por maniobras peligrosas, los uniformados verificaron la documentación de los conductores, detectando múltiples infracciones a las normas de tránsito vigentes, aseguró el secretario de movilidad de la ciudad, general retirado Pablo Ruiz
Según las autoridades, los operativos continuarán de manera sorpresiva en las zonas de la capital antioqueña donde se han reportado concentraciones de motociclistas para realizar competencias clandestinas.
"Estas acciones no solo buscan sancionar, sino salvar vidas y garantizar que las vías de Medellín sean seguras para todos los ciudadanos", señalaron fuentes de la Secretaría de Movilidad.
En el barrio Manrique se inmovilizaron 72 motos por infracciones de tránsito
Precisamente hace un mes, las autoridades de movilidad impusieron 151 comparendos e inmovilizaron 72 vehículos que se desplazaban de manera irregular por el carril exclusivo de Metroplús en los barrios Manrique y Aranjuez. Se trata de una de las jornadas de control más severas de los últimos meses en un corredor que históricamente registra invasión constante y comportamientos de alto riesgo.
Según la Secretaría de Movilidad, este tipo de intervenciones no corresponde a acciones aisladas, sino a una estrategia de presencia permanente en los puntos críticos de la ciudad. El objetivo es proteger la eficiencia del sistema, reducir los riesgos viales y contener las conductas que, día a día, ponen en peligro a peatones, usuarios y conductores del Metroplús.
La vía exclusiva del Metroplús en la Carrera 45 de Manrique se ha convertido en uno de los escenarios más polémicos de la movilidad en Medellín. La opinión pública está profundamente dividida: mientras algunos reclaman mano dura para proteger la seguridad y el transporte público, otros argumentan que la zona ha evolucionado hacia una dinámica cultural y comercial nocturna que ha transformado su uso.
Sin embargo, las cifras y los relatos de la comunidad reflejan un panorama complejo: invasiones constantes, accidentes frecuentes y un sistema de transporte afectado en su operación diaria.
Los residentes del sector aseguran que la situación es insostenible. Peatones atropellados, choques entre motos y vehículos, y maniobras temerarias son parte del paisaje cotidiano.
Muchos habitantes relataron que los motociclistas no solo invaden el carril exclusivo, sino que además se pasan semáforos en rojo, circulan por los andenes y manejan a altas velocidades, convirtiendo el corredor en una zona de alto riesgo para quienes caminan o esperan el bus.
A esto se suma que los conductores del Metroplús denuncian retrasos constantes debido a los invasores, lo que afecta la regularidad del servicio y genera trancones en un carril que debería garantizar desplazamientos rápidos.
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