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En una jornada atípica para Medellín, los agentes de tránsito no salieron a las calles este miércoles para realizar sus habituales operativos de control, regulación o sanción; esta vez cambiaron sus silbatos y libretas de comparendos por pancartas y arengas.
La manifestación afectó gravemente la movilidad en el norte de la ciudad, específicamente en la Autopista Norte, en sentido sur-norte, en la vía que conduce a la Terminal de Transportes del Norte. Durante varias horas, el tráfico se detuvo por completo, generando un efecto dominó en las vías arteriales circundantes y obligando a cientos de conductores a buscar rutas alternas en medio de la confusión.
¿Por qué protestan los agentes de Tránsito de Medellín?
La manzana de la discordia entre el cuerpo de agentes de tránsito y la administración distrital radica en una decisión administrativa que busca regular los horarios de trabajo de estos servidores públicos. Debido a la naturaleza de su labor, los agentes cumplen jornadas que deben cubrir la demanda de la ciudad los 7 días de la semana, las 24 horas del día.
Sin embargo, los representantes sindicales aseguran que la nueva distribución de turnos es arbitraria y lesiona sus derechos laborales básicos. Esta situación dio pie a la protesta pacífica que, ante la falta de acuerdos inmediatos, derivó en el bloqueo de una de las principales arterias viales de Medellín.
En diálogo con Carlos Giraldo, representante de la Asociación Nacional de Empleados de Tránsito y Transporte (Andett), se conocieron los detalles técnicos de la inconformidad. Según el líder sindical, el nuevo esquema de horarios es inconsistente y afecta la estabilidad familiar y el bienestar de los uniformados.
“Nos quieren poner a trabajar una semana nueve horas en un día, en la jornada de la mañana durante toda la semana, y a la siguiente semana cambiar a siete horas. Es una medida que abiertamente descuadra todos los descansos programados de los agentes de tránsito”, explicó Giraldo.
Pero la preocupación no es solo por el tiempo de descanso. El representante de Andett denunció que esta decisión administrativa también impacta directamente los ingresos de los trabajadores. Según su declaración, la administración estaría aplicando la norma de forma "amañada" para obligarlos a trabajar en días que históricamente eran de descanso remunerado.
“Donde descansábamos sábados y domingos cada 15 días, ahora nos quieren poner a trabajar un sábado solo para cumplir las 44 horas semanales, rompiendo los ciclos de descanso que ya estaban establecidos”, indicó el representante.
Más allá de los horarios, la organización sindical planteó una preocupación mayor para la ciudadanía: la capacidad operativa. Según los líderes de la protesta, bajo el esquema actual y con las condiciones propuestas, la ciudad no tiene la capacidad suficiente para atender la compleja demanda de movilidad que presenta Medellín, una ciudad con un parque automotor en constante crecimiento y altos índices de accidentalidad.
La base jurídica de este conflicto es la resolución 17607 de 2026, mediante la cual se adopta formalmente el sistema de turnos para el personal de Agentes Profesionales de Tránsito de la Secretaría de Movilidad. Este documento estipula tres turnos de trabajo específicos:
- Primer turno: 9 horas de duración.
- Segundo turno: 7 horas de duración.
- Tercer turno: 4 horas, enfocadas principalmente en la cobertura de la noche y la madrugada.
La respuesta oficial del alcalde Federico Gutiérrez
Ante el bloqueo y las quejas del gremio, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, se pronunció defendiendo la legalidad del nuevo sistema de turnos. Para el mandatario, no se trata de una imposición arbitraria, sino de un ajuste necesario para cumplir con la normativa vigente que rige a los servidores públicos.
“Es un cumplimiento de ley y a unas personas que están dentro del sindicato no les gusta el tema y están presionando con eso”, dijo el alcalde Gutiérrez.
Por ahora, el ambiente en la Secretaría de Movilidad sigue siendo tenso. Mientras la administración distrital sostiene que la resolución debe cumplirse para garantizar la eficiencia del servicio, los agentes de tránsito advierten que las jornadas de protesta podrían repetirse si no se establece una mesa de diálogo que reconsidere el impacto de los turnos en su calidad de vida y en sus salarios.
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